ma che è, sto periodo c'hanno tutte problemi ste vor. Re: olio motore nel filtro aria e carburatore. Poi una domanda prima mettevo olio Castrol TTS, va ancora bene Enrico Piaggio e Corradino D'Ascanio furono subito d'accordo su come chiamare il nuovo scooter. Permalink. impurità e va pulito esclusivamente con un getto d'aria: evitate di pulirlo con un ago o qualcosa del genere per non rovinare il foro; se trovate dello sporco impossibile provate a tenerlo immerso per un po' nella benzina. . ho provato a carburarla ma non ne vuole sapere, il carburatore ha un getto massimo 102. possibile che abbia bisogno di un getto più Per il bordo scudo bisogna fare un po' di attenzione ed è indispensabile l'utilizzo dell'attrezzo apposito, meglio farlo in due persone. - quando è calda fa un pò fatica, devo accelerare e tenere premuto il pulsante dell'accensione per un pò di secondi. Salve a tutti, la mia Vespa 50 Special non tiene il minimo, appena smetto di dare gas. Esatto io l ho capovolta e ho segnato la fase..ora parte subito ma funziona solo con l aria tirata..spero sia un problema di carburazione e non di messa in fase..voi cosa dite? E controlla che la miscela non sia troppo grassa d'olio. Pulite con l'aria anche il condotto dell'aria del minimo e riavvitate completamente il getto nella sua sede. Molti scooter, il Beverly per esempio o la Vespa Gts, come anche l'MP3 hanno un dispositivo che non consente l'accensione se il cavalletto laterale è fuori esposto. Vespa mura e riprende con aria tirata . Vespa px cat del 2007 con 60000 km. Grazie alla trazione integrale e alla generosa altezza da terra, su sterrato va meglio di molte rivali. Non e' a iniezione.ha un carburatore ma neppure l'aria da tirare. il carburatore che ho preso l'ho controllato e pulito tutto! Inviato 4 Luglio, 2009. ciao ragazzi, apro questo nuovo thread per cercare di aiutare chiunque abbia problemi con la sua motosega o il suo decespugliatore, sperando di fare una cosa gradita a tutti. Il fumo freddo, per esempio, se nell'aria è presente umidità, potrebbe essere un effetto normale, non legato alle problematiche della testata. Entrambi hanno la manutenzione programmata a 3.000 km per il cambio olio (1 kg), a 20.000 la cinghia dal costo di circa 30 euro, pastiglie dei freni con cambi più ravvicinati rispetto alle moto per la mancanza del cambio, diciamo ogni 10/12 mila km, pastiglie dal costo irrisorio comunque, siamo sui 15 euro a coppia. Re: MA CON L'ARIA TIRATA VA DI PIU'.. la vite con la molla non ingrassa niente perche' e' quella che regola il minimo (avvitandola alza un pochino la ghigliottina e basta. 2) smonta il volano (ventola) e controlla il paraolio al centro dell'albero dovrebbe essere di colore blu o marrone mi raccomando deve aderire perfettamente all'albero altrimenti quando si scalda la vespa aspiri aria 3)sostituisci la guarnizione del collettore alla base del carter Lo starter ingrassa la carburazione su tutto l arco di aperture: serve quando il gt è freddo, e la benzina al posto di stare in sospensione in camera di scoppio, si deposita sulle pareti fredde del cilindro, il fatto è che, anche con un getto più grande di quello che avevo (ho fatto 7k km con l'85, adesso c'è l'87), la vespa va praticamente benissimo in ogni circostanza, è regolare, riprende benissimo da bassi, . Pasta91. 58. Ciao a tutti ho un problema con la mia pk, Praticamente a volte mi fa vuoti, ma mi puo andar bne un mese e poi mi capita che mi succedono sti vuoti e se tiro l'aria torna andare. poi lo dico per l'ultima volta:quando il pomello e' tirato l'aria viene chiusa e non viceversa. Titolo: Re: parte solo con aria tirata e si spegne subito dopo Lun Lug 13, 2009 3:02 pm. Messaggio. Non va per il sottile, Luciana Littizzetto. Pulire la candela. Codename47 Pulite con l'aria anche il condotto dell'aria del minimo e riavvitate completamente il getto nella sua sede. Mia zia dice che la vespa a suo tempo è sempre andata bene, cmq. però il colore della candela mi sembra abbastanza buono.con l'aria arriva a 80km/h molto prima che senza aria. La regola e' che va tutta chiusa e poi aperta di un giro e mezzo per il 125 e poi un ulteriore mezzo giro per il 150 ed ancoira un mezzo giro per il 200. - quando è calda fa un pò fatica, devo accelerare e tenere premuto il pulsante dell'accensione per un pò di secondi. Da "Vespista" (quella vera con le marce, il freno al pedale e tutta rigorosamente in metallo) posso testimoniare che ho molti miei "compari di passione" che viaggiano tranquillamente intorno ai 60.000 km senza grossi problemi e c'è un mio amico fraterno che col suo PX150 ha raggiunto i 98.000 km mettendo solo la benzina e l . Iniziamo con lo svitare l'ugello dell'ingresso benzina, sfilandolo apparirà il piccolo filtro posto subito sotto, il quale va tolto. Foglio Rosa. La pulizia. Successivamente svitiamo la vaschetta che si trova nella parte inferiore del carburatore, tolta questa troveremo subito il galleggiante e lo spillo, posto sotto di essa. L'altro giorno accendo, riscaldo un pò e mi metto in moto direzione ricambista a 6 km da casa. Partiamo da quel che si verifica a freddo in un motore: la benzina. parti con la prima tirando la frizione per accendere, come si fa con la macchina, frizione, contatto e acceleratore. inizialmente và normalmente con l'aria tirata ma dopo un pò si abbassa di giri e anche con la frizione tirata non sale più. Inviato: 20 Nov 2006 22:36. se va meglio con l'aria tirata, ovvero quando la carburazione è più grassa, significa che la normale carburazione una volta disinserita l'aria risulta particolarmente magra. Il RiSAVeL 1 è per i modelli di vespa Large senza miscelatore. regolata dell'albero), per cui in camera di scoppio perviene una. Ciao a tutti, ho rimediato uan vespa 50 del '72, (v5a1t). carta vetro a grana fine. Ecco la Vespa di maggiore cilindrata, un tributo alla mitica GS del '55. Ho cambiato, cilindro, bobina, . in pratica la vespa va in moto tranquilla senza aria tirata al primo colpo,tiro la prima,tiro la seconda quando sto per mettere la terza si affoga a gas completamente aperto.tiro l ' aria e riparte ma con notevole perdita di potenza tant è che una solita vicino casa che faccio abitualmente in terza mi regge solo con la seconda! Se il vostro modello di scooter è datato, esso potrebbe essere dotato di leva dell'aria. Problema carburatore 50 Special. La revisione prevede la sostituzione di tutte le tenute, la pulizia e la lubrificazione di tutte le parti interessate. COME VERIFICARE SE FUNZIONA LO STARTER: 1) a motore freddo, il mezzo deve avere un regime di giri evidentemente più alto rispetto a quando il motore è caldo. salute a tutti. Hai la moto scarburata, e più usi l'aria e più si scarbura. Va male? Successivamente svitiamo la vaschetta che si trova nella parte inferiore del carburatore, tolta questa troveremo subito il galleggiante e lo spillo, posto sotto di essa. S cooter oppure oggetto di culto? Status: Durante la mia presentazione vi avrei chiesto un aiuto per un garelli gulp flex : Si accende bene con aria tirata, quando accelero e scatta l'aria mi crea dei vuoti : Pensando ad eventuale aspirazioni extra ho sostituito i 2 cortechi dell'albero motore poi i 2 segmenti ho pensato a problemi elettrici quindi. Il fatto che raffredando il tutto torni normale mi fa solo pensare ad una miscela troppo scarna, quindi con aria tirata o a freddo va bene ma poi . Vespa, la scelta di un nome divenuto un mito. Il RiSAVeL 2 è per i modelli di vespa Large con miscelatore e nuovi modelli anche senza. Controlla un po' se non ci sono infiltrazioni. Vespa mura e riprende con aria tirata . LEGGERE LA DESCRIZIONE elaborazione base pt.3 lavorazione dei carter-iscrivetevi al canale-mettete mi piace se vi è piacito il video-commentate-pagi. Io ho un ET3 però. INTERVISTA | - MANDURIA - 12:08 Durata: 40 min 9 sec. Poi dobbiamo modificare il calcson perchè per come è fatto adesso da noia alla batteria. oggi complice il maltempo ho deciso di rimettere in vita la mi vespa 50 (piu' o meno..) Pulita al carburatore un 19 , svuotato il . A noi interessano solo i fili verde, bianco e nero. . Durata motore - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote. Proviamo a tirare lo starter (o l aria, come voi erroneamente la chiamate). si brucia il regolatore, di seguito si brucierà l'alternatore facendo spegnere il motore inesorabilmente. Prima di tutto: che motore hai, che carburatore hai, che getti hai, che candela usi? Mia zia dice che la vespa a suo tempo è sempre andata bene, cmq. Dopo che la camera d'aria ha deciso di bucarsi da sola, dovendo smontare marmitta, ho tirato giù un po la testata perché ho notato trafilamenti e infatti sfiata un pò. La mia vespa 50 (v del 91 a 3 marca) ha un problema di carburazione che non riesco a risolvere nonostante tanti tentativi. la mia vespa 50 special con 70 dr cammina, almeno all'inizio, solo con aria tirata altrimenti se la tolgo appena dò gas si ingolfa e si spegne. 3 7. Va 'bene' agli alti giri ma ai bassi fa dei vuoti. Allora ieri visto che non avevo un cavolo da fare e non aveva un cavolo da fare manco il padre di mia ragazza, siamo andati in campagna a dissotterrare la sua Vespa Rally 180 che stava lì tra i topi da una vita e mezzo. In questo caso, sarà necessario tirare la leva, per aprire l'aria. il majesty ha un filtro aria in spugna e l'olio in eccesso l'avra inzuppato . Mi accorgo quasi subito perche' il minimo resta sempre sotto i 1500giri, quando la moto va bene sta sempre al di sopra. Dopo un mese e mezzo dal meccanico (che non l'ha degnata di uno. Vespa in . Gli intervalli di manutenzione previsti dai produttori per questo intervento sono di . 2) una seconda prova, (più tecnica ma maggiormente attendibile) è quella di . Va solo con l'aria tirata. Il problema del filtro t5 è che devi trovarlo originale perchè le copie fanno schifo. 3. In ogni caso tira giù il carburatore, se va solo con l'aria è sintomo di magrezza della carburazione, però se dici che si bagna la candela vuol dire che è troppo grassa. PONTEDERA — Nel preciso istante in cui Enrico Piaggio vide per la prima volta la Vespa, registrata in codice MP6, pensò solo e soltanto a come . -----Potrebbe essere successo che rabboccando l'olio , tu lo abbia versato troppo in fretta riempiendo il bocchettone di immissione nel coperchio punterie , parte di olio ti sia andato a finire nel tubo di aspirazione vapori, poi sia andato nel . da quando l'ho portata a casa ho subito notato che a freddo stenta ad avviarsi, bisogna pedalare anche 7-8 volte. . La mia vespa 50 (v del 91 a 3 marca) ha un problema di carburazione che non riesco a risolvere nonostante tanti tentativi. ciao. Ho una vespa 125 PX del 2002 purtroppo ho dovuto eliminare il . Ho aperto il coperchietto e visto il filtro della benzina, l'ho guardato in controluce mi sembrava comunque pulito, . Di rilievo la qualità complessiva e l'agilità in città. VESPA GTS 300 Super. "tirare l'aria" significa ingrassare la carburazione, il termine tirare l'aria nasce assai probabilmente dal fatto che su molti caburatori tirando il comando dello starter si aziona una valvola che restringe il condotto di aspirazione dell'aria, di conseguenza riducendo la quantità di aria aumenta quella della benzina. Per avere una giusta carburazione, la prima cosa da fare è controllare che sia carburatore ( in tutte le sue parti quindi i getti, la vaschetta, ecc. Autore Risposta: mimmo Inserita il: 24/08/2012 18:59:29 Messaggio: . Passa al contenuto. muore (come se non ci fosse benzina nel serbatoio). diranno serve a nulla, ma sò capire una vespa solo gaurdandola bene nel buc d'ò cul! se tiri l'aria non fai altro che aprire un getto e quindi entra piu miscela (benza-olio) e la vespa ti va meglio. Se lo starter funziona, dopo circa 1 o 2 minuti, il regimente del minimo si deve abbassare automaticamente. manca solo un pelino in allungo massimo, . il fatto è che, anche con un getto più grande di quello che avevo (ho fatto 7k km con l'85, adesso c'è l'87), la vespa va praticamente benissimo in ogni circostanza, è regolare, riprende benissimo da bassi, . solo al mattino e all'avvio mi fa una fumata nera, poi parto e smette. Di fatto per il 150 devi svitarla di circa 2 giri. Da due giorni (precisamente dopo una sbornia colossale ove non ricordo il lasso di tempo in cui ho fatto miscela) la mia vespa si comporta perfettamente al minimo ma annega già dalla seconda e riparte esclusivamente con l'aria tirata che, al momento di fermarmi andare a velocità ridotte per il traffico devo togliere. Riporta. lo regge solo con l'aria tirata! pareti fredde del collettore (e del carter, nei 2t con distribuzione. È sempre dello stesso anno, infine ma solo per citarne alcune, la "Giornata della Vespa", organizzata nelle principali . Tutte le Vespa small frame (50, 90 e 125) installano delle frizioni molto affidabili e che in genere non necessitano di particolare manutenzione. Dovete montarlo al contrario in modo che tocchi solo quando si preme. A me era capitato, ho stretto di piu il filtro dell'aria attaccato al carburo e tutto s'è risolto. NO. Scooter d Epoca - Forum - Vespa 50 special CON DEI PROBLEMI!!! Forum Vespa Piaggio: lnx.vespaforever.net - Vespaforever.it. Problema vespa pk (1/1) - U.V.A.'s forum - Tecnica e performanza - Forum. al cambio di marcia ovviamente vai di frizione e ti accorgi che è il momento . Infatti quando "tiri l'aria" in realtà vuol dire che attraverso il carburatore ne stai dando di meno. Fatto cio fai un giro e ti fermi dopo aver tirato a fondo acceleratore per circa 100/200 metri e controlli la camdela. Così come la temperatura alta potrebbe essere la conseguenza del mal funzionamento del termostato, della ventola o, nel caso in cui questa funzionasse perfettamente, potrebbe essere dovuta al radiatore sporco . ciao ragazzi, ho un problemino. Autore Risposta: . non sei il primo che ha problemi con i phbl nuovi.. vai dove l'hai .

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